ATV-ul este un vehicul de teren (un vehicul potrivit pentru toate terenurile). Abrevierea este denumirea comună a ATV-ului, cunoscută și sub numele de "locomotivă off-road cu patru roți pentru toate terenurile". În Uniunea Europeană și în Statele Unite, ATV-urile și UTV- urile, BAJA, Go-kart, motocicletele off-road cu două roți etc. se numesc în mod uniform ORV (vehicul off-road) [1]. ATV-urile pot fi conduse pe orice teren și pot merge liber pe terenuri care sunt dificil de manevrat pentru vehiculele obișnuite. Vehiculul este simplu și practic, are performanțe bune off-road și, în general, nu are baldachin în aparență. De fapt, este dificil pentru noi să o exprimăm cu un nume chinezesc simplu; în funcție de aspectul său, este dificil să o traducem în [locomotivă off-road cu patru roți pe patru roți]. Acesta a fost întotdeauna numit [ATV] în China, ceea ce este greșit. Pe teren nisipos moale, anvelopele late ale ATV-ului măresc zona de contact cu solul pentru a genera mai multă frecare, iar cu modelul unic al benzii de rulare, anvelopele nu sunt ușor de rotit și alunecat și este ușor de condus pe terenul nisipos; prin urmare, neînțelegerea se numește [ATV] . Un ATV de bună calitate, de înaltă performanță, nu este doar pentru plajele cu nisip; albiile râurilor, traseele forestiere, pâraiele și deșerturile și mai aspre pot fi depășite cu ușurință. Transportul de persoane sau transportul de articole face ca ATV-urile să fie cele mai bune... un instrument de mobilitate complet. Deci, vă rog să nu-i mai spuneți "ATV", este un mijloc excelent de transport și una dintre marile invenții ale omenirii. Doar limitat de mediul local, altfel ar fi unul dintre cei mai buni tovarăși pentru oameni, să-i spunem un ATV!
Lansat pe piața americană la sfârșitul anilor 1960. A fost doar un joc pentru curse off-road la început, dar a devenit treptat o mașină de curse, practic, petrecere a timpului liber în familie și așa mai departe.
Începând cu anii 1980, diverși producători au participat și au pus prototipuri în diverse scopuri. Rezultatul a fost o pandemie pe piața americană în 1985-87. În același timp, prototipul a fost schimbat și de la trei la patru roți.
Și odată cu creșterea numărului de vehicule pe patru roți, prototipurile cu tracțiune integrală care nu au fost construite niciodată au început să se dezvolte... iar nevoia de practic s-a extins dramatic. Piața continuă din America de Nord, Europa și Oceania în lume.
