Dacă ai pornit vreodată o motocicletă pentru a fi întâmpinat de un nor de eșapament negru și gros, de un motor care pulverizează care nu funcționează la ralanti sau de o băltoacă de gaz sub mașina ta, sunt șanse să ai de-a face cu un carburator inundat. În calitate de furnizor de motociclete și biciclete de teren, am văzut că această problemă a apărut de mai multe ori decât pot conta, în special la modelele de bază, cum ar fiCopii 49CC DIRT BIKE MARCA BENLIE MODEL NUME S-CROSSpe care mulți tineri călăreți noi (și părinții lor) îl iau pentru drumeții de weekend. Inundarea cu carbohidrați nu este doar un sughiț frustrant; poate deteriora bujiile, poate spăla lubrifiantul motorului și chiar poate cauza pericole pentru siguranță dacă bicicleta ta se ridică în mod neașteptat la mijlocul cursei. Vestea bună este că, de cele mai multe ori, este o reparație pe care o poți face acasă cu unelte de bază, fără a fi nevoie să-ți remorți bicicleta la un mecanic.
În primul rând, să dezvăluim de ce se inundă un carburator în primul rând. Carburatoarele funcționează amestecând aer și combustibil în raportul potrivit pentru a alimenta motorul. Când ceva nu merge bine cu camera de plutire - partea care reține combustibilul înainte de a se amesteca cu aerul - combustibilul continuă să curgă în cameră chiar și atunci când este plină, curgând în galeria de admisie și în cilindri. Vinovații obișnuiți includ o supapă plutitoare blocată (acul mic care etanșează admisia de combustibil atunci când camera este plină), un nivel de plutire reglat greșit, jeturi înfundate care provoacă un flux neuniform de combustibil sau chiar o garnitură deteriorată care lasă surplusul de combustibil să treacă prin. PentruMini Moto Cross Pit Dirt Bike pentru copii 49ccvindem, care este construit pentru cicliști mai tineri care ar putea să-și consume bicicletele fără benzină sau să circule pe teren prăfuit, cea mai frecventă problemă este o supapă de plutire murdară sau lipicioasă. Praful și resturile mici se pot bloca în supapă, împiedicând-o să se etanșeze corect și lăsând combustibilul să continue să intre.
Înainte de a vă scufunda, siguranța nu este negociabilă. Benzina este foarte inflamabilă, așa că lucrați întotdeauna într-o zonă bine ventilată, departe de flăcări deschise, scântei sau surse de căldură precum grătare sau încălzitoare. Deconectați mai întâi firul bujiei pentru a vă asigura că motorul nu se poate întoarce accidental în timp ce lucrați - acesta este un pas simplu care previne rănirea gravă. De asemenea, aveți la îndemână o cârpă sau o tigaie mică pentru a prinde orice combustibil care se scurge; gazul vărsat nu este doar un risc de incendiu, ci și dăunător pentru mediu, așa că nu-l lăsați niciodată să se strângă pe podeaua garajului dvs.
Acum, să parcurgem soluția pas cu pas, adaptată pentru majoritatea carburatoarelor pit bike, inclusiv cele de pe noi.Mini Pit Bike de 49cc pentru copii, celDirt Bike 125cc în patru timpi 110cc Pit Bike răcit cu aer, și chiar și modele mai mari precum noastreMotocicletă Dirt Bike în patru timpi răcită cu lichid de 300 cc Motocross Pit Bike— Mecanica de bază a inundațiilor cu carbohidrați este aceeași pentru majoritatea dimensiunilor de pit bike.
Pasul 1: Scoateți carburatorul de pe bicicletă (sau cel puțin capacul camerei plutitoare)
Nu este întotdeauna necesar să scoateți întregul carbohidrat, dar îndepărtarea capacului camerei plutitoare vă va oferi acces liber la părțile care provoacă inundarea. Mai întâi, goliți combustibilul existent din carburator: localizați șurubul de scurgere în partea de jos a camerei plutitoare, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic și lăsați gazul vechi să curgă în tigaie. Odată scurs, folosiți o șurubelniță pentru a scoate șuruburile care țin capacul camerei plutitoare în poziție. Fiți blând aici - aceste șuruburi sunt mici și este ușor să le dezlipiți dacă strângeți prea mult sau folosiți prea multă forță. Dacă capacul este blocat, un robinet ușor cu un ciocan de cauciuc îl va slăbi, de obicei, fără a deteriora carbohidratul.
Pasul 2: Inspectați și curățați supapa plutitoare și acul
Supapa cu plutitor (numită și acul de admisie) este cea mai frecventă cauză a inundațiilor. O veți vedea exact acolo unde conducta de combustibil se conectează la carburator, așezându-se lângă scaunul din alamă sau plastic care o etanșează. Dacă există murdărie, reziduuri de combustibil gumate sau chiar o margine îndoită pe ac, acesta nu se va etanșa corespunzător. Trageți ușor acul, ștergându-l cu o cârpă curată pentru a îndepărta orice murdărie. Dacă există resturi blocate în scaun, utilizați o perie mică de sârmă sau chiar o bucată de carton pliată pentru a le răzui ușor - nu folosiți niciodată o unealtă metalică care ar putea zgâria scaunul, deoarece zgârieturile vor cauza scurgeri pe termen lung. Pentru acumularea minoră de murdărie, spray-ul de curățare cu carbohidrați funcționează excelent: pulverizați bine supapa, acul și scaunul, apoi lăsați-l să stea un minut înainte de a-l șterge. Dacă acul pare îndoit sau uzat, este o piesă ieftină, ușor de înlocuit - nu încercați să-l îndoiți înapoi în formă, deoarece asta va distruge sigiliul.
Pasul 3: Verificați plutitorul și reglați nivelul plutitorului
Apoi, uită-te la plutitorul în sine. Este o piesă mică, ușoară (de obicei metal sau plastic) conectată la ac, care se mișcă în sus și în jos cu nivelul combustibilului din cameră. Dacă flotorul este deteriorat, perforat sau are combustibil în interior, acesta va sta mai jos decât ar trebui, determinând ca acul să rămână deschis prea mult timp și să inunde camera. Pentru flotoarele din plastic, o înțepătură este ușor de observat - scufundați-o într-o cană de apă fierbinte și, dacă ies bule, se scurge. Flotoarele deteriorate trebuie înlocuite. Dacă plutitorul este în formă bună, dar nivelul este oprit, îl puteți regla. Pe majoritatea carbohidraților de pit bike mici, plutitorul are o mică clapă unde se conectează la ac. Îndoiți ușor această clapă în sus sau în jos pentru a seta nivelul: cu capacul camerei dezactivat și bicicleta ținută în poziție verticală, combustibilul ar trebui să stea la 1-2 milimetri sub partea superioară a camerei (sau să urmați specificațiile specifice ale modelului dvs., pe care le enumeram în manualul de utilizare pentru toate bicicletele noastre). Îndoiți fila puțin câte puțin, testați-o și repetați până când nivelul este corect. Prea mare, iar combustibilul se va revarsa; prea scăzut și motorul va funcționa slab.
Pasul 4: Curățați jeturile și pasajele
Jeturile principale înfundate sau jeturile în gol pot provoca, de asemenea, inundații - dacă combustibilul nu poate curge corect prin aceste orificii mici, presiunea se acumulează și forțează combustibil suplimentar în cameră. Folosiți o picătură mică sau o bucată de sârmă de cupru (niciodată un burghiu de metal, care poate lărgi gaura) pentru a îndepărta ușor orice resturi de pe jeturi. Apoi, pulverizați soluția de curățare a carbohidraților prin toate pasajele din corpul carbohidraților, inclusiv prin orificiile de scurgere a aerului, pentru a vă asigura că nu există gumă rămasă. Dacă jeturile dvs. sunt foarte înfundate, le puteți înmuia în detergent de carbohidrați peste noapte pentru o curățare mai profundă.
Pasul 5: Reasamblați și testați pentru scurgeri
Odată ce totul este curat și reglat, puneți capacul camerei plutitoare înapoi, strângând șuruburile uniform (nu le înclinați prea tare - acest lucru poate sparge capacul de plastic). Reconectați firul bujiei și adăugați benzină proaspătă în rezervor (gazul vechi cu etanol poate provoca acumularea de gunoi, deci combustibilul proaspăt este cheia). Porniți supapa de combustibil și urmăriți scurgerile: dacă combustibilul picură din admisia carburatorului, supapa dvs. plutitoare nu se etanșează corect și va trebui să vă întoarceți și să verificați acul sau să reglați nivelul plutitorului. Dacă nu există scurgeri, încercați să porniți bicicleta. Dacă încă funcționează aspre sau fumează, s-ar putea să fie necesar să reglați șurubul de mers în gol sau să verificați bujia - inundațiile pot murdări bujia, așa că scoateți-l, curățați electrodul cu hârtie abrazivă și legați-l la specificațiile producătorului înainte de reinstalare.
În calitate de furnizor, le spun întotdeauna proprietarilor de motociclete că întreținerea regulată este cea mai bună modalitate de a preveni inundațiile cu carbohidrați. Pentru modelele pentru copii noștri, care sunt adesea conduși de noi proprietari, care s-ar putea să nu își verifice bicicletele la fel de des, o curățare rapidă cu carbohidrați la fiecare 20-30 de ore de mers (sau la începutul fiecărui sezon de călărie) este un drum lung. Evitați să lăsați benzină în rezervor mai mult de o lună dacă nu călătoriți – etanolul din gazul modern se descompune rapid, creând gumă care înfundă piesele de carbohidrați. Și dacă nu vă simțiți confortabil să reparați singur, echipa noastră vă poate ajuta cu piesele sau depanarea, indiferent dacă dețineți o mini pit bike de 49 cmc sau un model de motocross de 300 cmc.
Dacă sunteți în căutarea unei biciclete de încredere, construită pentru a rezista utilizării obișnuite, avem o gamă de modele care să se potrivească fiecărui ciclist. Pentru tinerii începători,Copii 49CC DIRT BIKE MARCA BENLIE MODEL NUME S-CROSSeste o alegere excelentă, cu un carburator simplu care este ușor de întreținut. Pentru copiii mai mari sau adolescenții pregătiți pentru un pic mai multă putere,Mini Moto Cross Pit Dirt Bike pentru copii 49ccşiMini Pit Bike de 49cc pentru copiioferă o putere lină și componente durabile. Pentru călăreți adulți sau cei care caută performanțe de trail sau motocross, sistemul nostruDirt Bike 125cc în patru timpi 110cc Pit Bike răcit cu aerşiMotocicletă Dirt Bike în patru timpi răcită cu lichid de 300 cc Motocross Pit Bikeprezintă modele avansate de carburator care sunt mai puțin predispuse la inundații, deși întreținerea adecvată este totuși esențială.
Dacă aveți întrebări despre problemele cu carbohidrații, aveți nevoie de piese de schimb sau doriți să aflați mai multe despre gama noastră de pit bike, suntem aici pentru a vă ajuta. Indiferent dacă sunteți un călăreț pentru prima dată sau un entuziast experimentat, vă oferim asistență pentru a vă menține bicicleta să funcționeze fără probleme, astfel încât să vă puteți concentra pe a vă bucura de trasee fără a avea de-a face cu un carburator inundat.
Referințe
- Reparații motoare mici: Ghid de depanare a carburatorului. Asociația Comerțului cu motoare mici, 2022.
- Manual de întreținere Pit Bike: Îngrijirea carbohidraților specifică modelului. Asociația Industriei Off-Road, 2023.
- Efectele combustibilului etanol asupra carburatoarelor pentru motoare mici. Institutul American de Petrol, 2021.
- Cele mai bune practici de întreținere și siguranță pentru Dirt Bike pentru tineret. Comisia pentru siguranța produselor de consum, 2022.
